购车补贴落空、车辆被指抖动，4S店称无责且抖动问题待验证

买车本是一件高兴事，但东营的蒋先生最近却为此烦恼不已。去年年底，他在东营市润鸿汽车销售服务有限公司购买了一辆大众迈腾汽车，先后遭遇政府补贴“落空”和车辆疑似抖动问题。当他希望4S店承担补贴损失并提出退车时，双方陷入了各执一词的僵局。

“落空”的补贴

蒋先生告诉记者，他于去年年底在东营市润鸿汽车销售服务有限公司购买了一辆大众迈腾。购车时，销售人员向他提及了当时的省补和市补政策，这让他觉得能享受到这笔优惠。然而，最终他未能如愿。

据蒋先生回忆，未能领到补贴主要有两个原因：一是购车后一直未摇号成功，导致不符合省补的申领条件；二是他个人未能在规定时限内按时提交申请材料，错过了市补的申报。补贴落空后，蒋先生认为，既然销售在购车时提到了补贴，就让他对拿到这笔钱产生了预期，现在没领到，希望4S店能补偿这部分费用。

针对蒋先生的说法，记者联系了东营市润鸿汽车销售服务有限公司。店方相关负责人给出了不同的解释。4S店方面表示，政府补贴政策是公开信息，销售人员向顾客告知是出于好意，目的是让符合条件的顾客能节省购车成本。这仅仅是一种“告知”行为，并非销售承诺。

“如果顾客符合条件，自己申请成功，那是他应得的实惠。”4S店方面强调，“但我们无法确保顾客领取到补贴资格，也无法代替顾客去申请。在这件事上，4S店不存在责任与义务，也没有做出过任何‘一定能拿到’的保证。”

“说不清”的抖动

除了补贴的争议，车辆本身的一个“症状”也让蒋先生耿耿于怀。他反映，车辆在提速后，尤其是在90迈左右的速度行驶时，车身和方向盘会出现抖动现象。基于这一问题，蒋先生向4S店提出了退车的诉求。

对于抖动问题，4S店方面表示接到了蒋先生的反馈，并邀请其到店进行检测。今年2月27日，蒋先生的车辆进店进行首次保养，店方技术人员在保养同时对车辆进行了动平衡修复。然而，据4S店方面解释，由于当天天气原因，车辆在进行动平衡修复后未能进行道路测试。截至目前，车主也未自行进行高速驾驶测试以验证抖动问题是否已得到解决。

店方表示，由于缺乏修复后的实际路试数据，目前还无法界定抖动问题是车辆本身的质量缺陷，还是属于驾驶中的某种主观感受或特定条件下的偶发情况。由于问题根源尚未明确，退车的诉求自然也无法推进。

律师建议取证后再协商

“购车补贴存在争议时，建议消费者第一时间收集购车时销售关于补贴的聊天记录、通话录音、宣传物料、购车合同等材料，明确销售行为的性质：若仅为告知公开的政府补贴政策，因消费者个人未按时提交材料、未摇中号导致申领失败，4S店无需承担责任；若4S店存在虚假承诺‘保证申领成功’、隐瞒申领核心条件、未按约定代提交申请等过错，导致消费者补贴落空，消费者有权要求4S店赔偿对应损失。先持完整证据与4S店协商沟通；协商不成的，向12315平台、当地市场监督管理局、消费者协会提交投诉，由行政部门介入调解；调解无果的，再向法院提起民事诉讼主张权利。”针对蒋先生提出的补贴申请纠纷，山东文康（东营）律师事务所的王文涛律师给出了法律建议。

关于车辆抖动问题，王律师建议消费者先配合4S店完成动平衡修复后的道路测试，同步录音录像记录抖动情况，留存客观故障证据。若抖动仍存在，应书面要求4S店对转向、传动、悬挂等可能引发抖动的部件进行全面检测，并索要加盖公章的书面检测报告和维修工单。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，仅在以下法定情形可主张退换车：抖动属于严重安全性能故障经2次修理仍未排除；核心零部件因质量问题经2次更换修理后仍无法正常使用；同一质量问题累计修理超过4次，或整车累计修理时间超过30日。若与4S店就故障原因产生争议，可共同或单方委托有资质的第三方机动车检测机构进行司法鉴定，出具的权威检测报告是行政投诉、民事诉讼中的定案依据。

在此，本报提醒广大消费者，在购车时对于销售人员提及的各项优惠补贴，务必核实申领条件、申报流程及截止日期，及时提交材料，避免因个人疏忽造成损失。如遇车辆质量争议，可保留维修工单，寻求第三方权威检测机构进行鉴定，依据鉴定结论向12315平台投诉或向人民法院提起诉讼，是主张权利的法定途径。（大众新闻记者 商尧）