齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪
想象一下：一辆SUV把卡车撞得“四轮离地”，飞了起来。这如同电影特效般的场景，竟然是某知名车企委托专业机构进行的碰撞测试视频。这一幕不仅挑战了公众的物理常识，更像一把钥匙，意外撬开了汽车检测行业惊人的暴利真相。
暴利真相：躺着赚钱的“裁判员”
翻看几家头部汽车检测机构的财报，一个数字格外刺眼：技术服务毛利率普遍高达40%-75%。这意味着什么？简单说，就是每收100块钱检测费，就有40到75块是纯利润！这远超许多辛苦造车的车企。
这些机构大多背景显赫，挂着“国家”“权威”“中心”的名头，顶着“独立第三方”的光环。但在亮眼的财务数据背后，一个尖锐的问题浮现：它们如何平衡商业利益与检测公正？
核心逻辑在于：车企极度渴望权威认证来背书营销。在激烈的市场竞争中，一个来自“国字头”机构的“五星安全”、“顶级智能”标签，往往能成为打动消费者的关键砝码。而检测机构，也需要车企源源不断的商业订单来维持运营和利润增长。双方形成了一种微妙的“共生”关系。
一位资深行业观察者直言：“当检测机构嗅到车企想要什么数据，就专门设立部门去‘定制’什么数据时，所谓的‘独立测试’就已经变味了。这本质上是车企花钱买‘成绩单’，机构则成了‘得分高手’。”
“定制化”测试：车企想要什么，就撞出什么
引发争议的“卡车被撞飞”测试，就是这种商业模式的典型产物。业内称之为“委托测试” 或 “定制化测试”。
没有标准，只有“需求”！这类测试往往没有国标或强制规范。车企提出目标（比如“要突出某方面性能”），检测机构根据预算“量身定制”方案。
价格不菲的“剧本杀”！从几十万到几百万不等。光是车上模拟人体的假人，一个就要十几二十万！场地选择、碰撞角度、速度设定、车辆状态（是量产车还是特别调校过的？）等，都有极大的“操作空间”。一切围绕的核心是：如何最大化地“秀”出客户想要的效果。
“一企一策”的灰色地带！虽然机构自称有底线（比如不接直接碰撞竞品车型的活儿），但缺乏统一硬性标准，各家尺度松弛不一。所谓的“自律”，在巨额商业合同面前，有时显得苍白。
公信力崩塌：当“权威”沦为营销道具
这种高度定制化的测试，其目的早已超越了单纯的安全性验证，营销展示的色彩极其浓厚。
谁付钱，谁做主？测试费用常由车企的营销部门买单。测试过程也常由车企指定的团队拍摄，确保画面“震撼”“吸睛”。机构提供的核心价值，更多是那块“金字招牌”的权威背书。
“反智”测试透支信任。像“撞飞卡车”这种明显违背物理常识和公众安全认知的展示，引发了强烈质疑。消费者真正关心的是：撞卡车时，我能不能活下来？而不是我的车能不能把卡车撞飞。这种本末倒置的“炫技”，严重伤害了检测机构本就不宽裕的公信力。有评论犀利指出：“这不是测试安全，是在测试智商下限。”
智能驾驶新战场：测评乱象再现
随着智能驾驶普及，这些检测机构又盯上了这块“新蛋糕”。有机构预测，智能驾驶检测市场或将迎来爆发式增长。
虽然国家也在出台相关准入和测评标准，但“新战场”的老问题仍然存在。
不同机构、不同媒体组织的智能驾驶测评，结果往往大相径庭，甚至互相“打架”。比如，某平台测试中“特斯拉表现优异，华为系车型垫底”的结果曾一度引发品牌方强烈不满和公众质疑。
一位车企智能驾驶负责人直言：“只看一次特定场景的测试结果，根本不能反映用户日常使用的真实体验和系统好坏。”测评方法是否科学、场景是否贴近实际、权重如何分配，都存在巨大争议。
多位行业专家曾呼吁，智能驾驶评估应跳出传统碰撞测试的“唯结果论”，转向更全面的风险概率计算和真实场景匹配度分析。安全，必须始终是凌驾于舒适和便捷之上的首要考量。
监管重拳出击：乱象丛生下的整顿风暴
除此之外，记者还了解到，检测行业的“猫腻”不只存在于碰撞测试。在尾气排放检测领域，造假问题更为普遍和严重。“有的机构用非法定方法检测汽油车，对柴油车只测一个排气管蒙混过关。”从事上线检测多年的工作人员孙乐（化名）对记者说，“有很多检测结果仔细查都能查出数据严重失真。”
面对乱象，行业该如何重建信任？专家也提出了改革方向。
首先，要切断利益输送，由非营利部门执行关键测评，费用机构自担，拒绝车企资助，从源头保证独立性。
同时，设立公开的监督委员会，让过程透明化。还应该采用更科学、更贴近实际风险的评估体系，执行和评估团队需具备高度独立性。
此外，检测行业也应探索新的商业模式。例如，有诊断设备巨头凭借强大的软件服务，实现了惊人的99%毛利率，并积极拥抱AI转型，从卖硬件转向“智能终端+软件持续收费”模式。这或许为传统检测机构提供了转型思路——不靠“卖报告”赚钱，而是靠真正的技术服务和数据价值。
据了解，部分地区已着手要求检测机构签署《反垄断合规承诺书》，防止价格操纵等不正当竞争，直指行业潜在的价格同盟问题。但若要真正能实现“数据真实、流程规范、整改到位”，绝非一日之功。
当75%的毛利率不再依赖“定制成绩单”的潜规则，而是源于无可挑剔的专业能力和行业公信力；当每一次碰撞测试，都经得起物理定律的推敲和亿万消费者目光的审视；当检测机构真正成为汽车安全的“守门人”，而非车企营销的“化妆师”；这个行业才算真正找到了立足之本。
利益与公正的天平，需要持续校准。因为对于消费者而言，汽车安全，从来不是一场可以彩排的“表演”。每一次真实的碰撞，都关乎生命。检测行业的公信力，经不起下一次“卡车被撞飞”的透支了。
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